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Hallo, richtig, der Schalthebel geht immer in eine Mittelstellung zurück. Das Poti wird von einer Schaltwalze angetrieben und bleibt für jeden Gang auf einer bestimmten Position stehen. Die potis gibt es in verschiedenen Ausführungen, also mit unterschiedlich nutzbaren Winkeln. Im Motorsport wird bei den Schaltungen wohl eine automatische Kupplung benutzt, meist elektro-hydraulisch oder auch pneumatisch. Ich bin Selbstständig und betreue TOYOTA Rallyefahrzeuge, habe jahrelang für die Firma TTE in Köln gearbeitet und betreue die Fahrzeuge weiterhin. Ich habe auch schon für Ford und Subaru gearbeitet, dort gibt es überall die automatischen Kupplungen. Du kannst mich ja mal anrufen, meine Tel.-nr. ist: 01722412238 Vielen Dank Jens |
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