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> > > Hallo Control-fraks, > > > Für unseren Iveco Daily 4x4 möche ich eine Art Bordcomputer mit C-Control/Plus auf dem > Application- > > Board bauen. > > > Dazu möchte ich zwei Durchflussmesser (Conrad 141402) mit 300 impuls pro liter verwenden. > > > Bei diesem KFZ muss man den Dieselvorlauf ( geht zum Motor) vom Rücklauf (zurück in den Tank) > > abrechnen. > > > > > > Meine Idee war, die Durchlaufmesser als Digitaleingänge an einen Bytespeicher zu hängen und > den > > Rücklauf via Differenzblock abzuziehen; durch 300, ergibt mir den momentverbrauch. > > > Ist das der richtige weg? > > > Das ist natürlich nicht alles. Nachher möchte ich den Tachonehmer anzapfen ,um den l/100km > verbrauch, > > absolut und countdown zu errechnen. L/h wäre auch interessant. > > > Ist das überhaupt möglich mit C-Control? > > > > > > Gruss, Rosa > > > > > > Hallo , Rosa. > > das ist im Prinzip ein gangbarer Weg . Ein Überschlag zeigt , wie es gemacht werden könnte . > > Angenommen , bei 100 Km/h verbraucht der Wagen 10 L/100Km .Dann würde ein Geber 50 > Impulse / > > Minute liefern , bei dem speziellen Spritmanagement entsprechend mehr .. Man braucht also > entweder 2 > > Zähler , die man alle paar Sekunden abfragt ( siehe "Zähler " und "Stoppuhr" im Forum) oder zwei > Uhren , > > die die Abstände der Strangimpulse im Sekundenbereich präzise messen . Das riecht stark nach > intimer > > Fühlungnahme mit der Digitalelektronik . Natürlich kann die C-Control das dann prima händeln , > aber die > > eigentliche Leistung liegt in der logischen Beschaltung der paar externen Standard-ICs.( Zähler oder > Uhren) > > > > Prinzipiell gibt es die Lösungen auch alleine mit der C-Control . Dann müssten die jeweiligen > Strangimpulse > > zeitlich nacheinander erfasst und verrechnet werden . Das birgt Fehlerquellen bei Lastwechseln ! Und > die > > Programmierung ist auch nicht "ohne", > > Aber eine sehr reizvolle Aufgabe ist es auf jeden Fall . > > > > Gruß........Heino > > > > Hallo Heino, > Mein Freund sagt, dieser Bordcomputer werde erst fertig ,wenn der Iveco schon auf dem Schrott ist. > Ich würde ihm das gerne etwas das Maul stopfen. > Was meinst Du mit den externen IC's? und warum Lastwechsel? > Sorry ich hab noch nie eine solche Steuerung programmiert. Zur Zeit befinde ich mich etwas auf dem > Glatteis.(Sollte er doch recht behalten?) > > Gruss Rosa Hallo Rosa. So ein IVECO ist ein schönes und stabiles Auto , das man gut als "langlebig" einstufen kann . Bis zum Schrottplatz ist also noch viel Zeit , um die Aufgabe zu lösen. "externe ICs" im Sinne der Antwort wären die Impulszähler , die von den Gebersignalen hochgetrieben werden und somit die Spritmenge-seit dem letzten Reset- ausgeben könnten.Beispielsweise als 7-Bit- Parallelsignal , das die c-Control leicht einlesen kann. Auch ein Portexpander könnte dazu zählen , denn Du hast ja für die Ausgabe der Werte auch ein paar Drähte nötig -falls keine serielle Schnittstelle genutzt wird . Die Tücke mit dem "Lastwechsel" tritt auf , wenn zwischen dem Auslesen der beiden Zähler gebremst oder gestocht wird . Liegen die beiden Auslesezeiten programmbedingt zu weit auseinander , so kann Zähler 1 noch den Wert der schnellen Phase haben . Zähler 2 registriert aber schon einen Bremsphasenwert ( hohe Rücklaufmenge) . Da kämen dann ulkige Berechnungen bei heraus. Man wird das Zählerwertepaar also immer schnellstmöglich hintereinander abfragen Richtiges "Glatteis" ist das eigentlich nicht , wohl aber eine säähr anspruchsvolle Aufgabenstellung . Wenn Du jemanden vom Elektroniklabor der nächstgelegenen "Fachhochschule mit Studiengang für elektrische Nachrichtentechnik " gut kennst , ist das Alles schon bis zur Herbsttour fertig............ Ich persönlich hätte Probleme mit "Plus"- im Basic würde mir das leichter fallen . Aber : ich verlasse mich auf meinen Reservekannister Gruß.................Heino |
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Re: Dieselverbrauch (von Rosa - 24.08.2004 20:20)Re: Dieselverbrauch (von Heino - 25.08.2004 8:56)Re: Dieselverbrauch (von roland - 12.10.2005 20:44)